第四百一十三章 回本困难 (第2/2页)
　　
　　“成本呢？”李峰不由问道。
　　
　　第一台汽车防撞器，可是有三层楼房那么大，造价达到了三四个亿。
　　
　　“如果能够量产的话，差不多可以把造价压制到三十万左右一台。”常山开口道。
　　
　　众人不由咋舌，这成本可不低。而且，还是汽车防撞器本身的造价，并没有把研发成本算进去。
　　
　　而汽车防撞器的研发成本，可是高得骇人听闻，达到了数百亿之巨。这还是没把国家方面的投入算进去，要不然，铁定超过千亿。
　　
　　要知道，汽车防撞器的技术，主要是制造出正负离子电力场，通过少量的能量，将周围的引力和电磁力整合成一个强度更大的新型力场。这项技术，同样也可以运用于军工产品。
　　
　　价值最大的，就是能量护罩。
　　
　　为此，国家也投入大量科研人员和财力，在常山的基础上进行研究。虽然二者的方向完全不同，常山的研究基地，主要是研究如何将电力场层层叠加，令它像强度高了无数倍的海绵一样，能够承受巨大压力的同时，还不会给对方造成威胁。
　　
　　再一个，就是尽可能的缩小汽车防撞器的体积，以及能量的稳定性，正负离子电力场在形成之后如何跟随汽车一起移动。
　　
　　而国家的主要研究方向，则是如何加强每一层的正负离子电力场的承压能力，以及如何在电力场当中形成高温，直接汽化进入里面的物质。
　　
　　不过，双方也有不少重叠的研究。因为常山这个爱国主义老青年无偿将这项技术献给国家，所以，国家在重叠的研究方面，也会第一时间与常山研究基地共享和互通有无。
　　
　　国家机器一旦开动起来，那威力绝对是匪夷所思的。尤其是重叠的研究还能找常山互通有无，那等于是如虎添翼。
　　
　　无数人的绞尽脑汁，或许比不上天才的灵光一闪。可天才的灵光一闪，加上无数人的努力，效果才是最牛逼的。
　　
　　原本，仅凭常山研究基地的研发力量，想让汽车防撞器正式投产，起码需要十几年的时间。可现在，距离常山研究出汽车防撞器技术也不过一年多的时间，就已经可以正式投入生产了。
　　
　　双方在重叠技术方面的互通有无，不光让常山集团的研究速度突飞猛进，同样也为常山集团节省了几百上千亿的研发成本。
　　
　　可惜，造价太高了一些，达到三十万左右一台。
　　
　　哪怕按成本价去卖，恐怕也只有那些身价超过千万的人才会考虑是否要装上一台。
　　
　　这玩意好归好，关键的时候甚至能够救命，但毕竟不是必需品。人都是有侥幸心理的，加上就算几万的车子而今都有安全气囊，加装一套防撞系统也只要万八千块，越来越不值钱的百万富翁们，会考虑花几十万弄一台汽车防撞器的可能性微乎其微。
　　
　　买不起车的同志们，就更不会考虑了……
　　
　　这还是按成本价，要是加上研发成本，起码要卖个五六十万一台。
　　
　　再加上利润……一台鞋盒大小的汽车防撞器，恐怕得拿个百万富翁来换了。
　　
　　换成一般二般的企业，恐怕就算能够量产汽车防撞器，没十年八年的时间，绝对没办法收回成本。因为光是推广和宣传，就得花个几年的时间。没有足够的资金进行推广和宣传，甚至可能面临破产倒闭的风险。
　　
　　东西好只是销量的基础而已，若是别人不知道它的存在，不相信它的功能，照样没人买。
　　
　　哪怕换成在国际市场已经有极高知名度的常山集团，没有两三年的时间也很难收回成本。毕竟，价格和销量是挂钩的。你卖一千万一个亿，照样有土豪会买，但屈指可数。价格越高利润越高是没错，可受众群体却也会跟着大幅下降。这不像医药行业，那些无法靠免疫力扛过去的疾病，相关的药品虽然价格提高，受众群体也会跟着下降，但下降的幅度远不如其它行业。
　　
　　任何拥有垄断性地位的产品都能带来巨额财富，但巨额到什么程度，还得看这玩意的需求够不够强烈。
　　
　　好在汽车防撞器的需求强烈程度也不算太低，尤其是一旦降低售价，需求强烈程度将会呈几何倍数增加。只要常山集团能够熬过前期，把汽车防撞器的成本降下来，后期爆发出来的威力将极其恐怖。
　　
　　若是一台汽车防撞器只卖个五六千，恐怕一百辆车，九十九辆都会加装一台。
　　
　　有了这玩意，不考虑是不是违法的话，可是能跟大卡车怼起来。